Low Smart Class
P 130 A
P 130 A
LAS MEJORES PRESTACIONES EN TODOS LOS TERRENOS
La P 130 A es la popular plataforma aérea de PALFINGER diseñada para trabajar en altura incluso en terrenos irregulares. Está disponible en un camión Ford Ranger en la versión de 3,19 T PTT o en la versión con una mejora de 3,5 T PTT. El centro de gravedad especialmente bajo de esta plataforma aérea ofrece la máxima estabilidad tanto en carretera como fuera de ella e impresiona por su control extremadamente preciso y su maniobrabilidad flexible. La estabilización mediante pantógrafo en la parte delantera y la estabilización vertical en la parte trasera permiten compensar mejor las pendientes y garantizan una gran estabilidad.
Nuestra solución para trabajos en altura en cualquier terreno
Hay algunos trabajos en altura que deben realizarse en lugares de difícil acceso, para los que el uso de una plataforma de trabajo aéreo estándar montada sobre camión no es apropiado. Ya se trate del mantenimiento de una línea eléctrica en una zona montañosa, del mantenimiento de un bosque o de trabajos generales en altura en una zona accesible únicamente por caminos de tierra, PALFNGER ofrece equipos adaptados a estas necesidades, como la P 130 A.
El P 130 A se distingue por el cuidado de los detalles y la calidad de los componentes utilizados, que responden tanto a las normas europeas como a las normas americanas más estrictas, para garantizar un alto rendimiento, una durabilidad inigualable y un alto valor de reventa. Equipado en furgonetas 4x4, llega fácilmente a lugares de difícil acceso.
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Conducción ágil incluso en terrenos accidentados
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Disponible en camiones de 3,2 t y 3,5 t
- Mandos hidráulicos
- Fácil de usar, alcanza rápidamente el máximo rendimiento con la máxima carga
- Diseño compacto y ergonómico
- Misma área de trabajo de 360
ESTABILIZACIÓN DEL PANTÓGRAFO
La estabilización mediante pantógrafo es ideal para terrenos todoterreno. Garantiza un posicionamiento estable fuera de la carretera gracias a la gran
superficie de estabilización y al descenso vertical del estabilizador. Esto reduce la carga sobre el eje delantero, reduciendo así el desgaste del eje.
AMORTIGUACIÓN DEL MARCO
Sistema de muelles instalado en el subchasis del bastidor para evitar efectos de flexión en el bastidor original del camión. Este método preserva el camión de daños y
desgaste, garantizando al cliente un camión más duradero.
| Altura max. de trabajo | 13 m |
| Altura max. del suelo de cesta | 11 m |
| Alcance horizontal max. Cesta estándar / con carga en cesta | 6.3 m fixed basket/7.0 m rotating basket |
| Ángulo de brazo principal | -30°/+60° |
| Carga máxima de cesta | 250 kg |
| Cesta - ancho / longitud / altura | 1,4 x 0,7 x 1,1 m |
| Ángulo de rotación de la base | 360° |
| Altura en posición de transporte | 2.55 m |
| Ancho en posición de transporte | 1.88 m |
| Longitud total | 5.8 m |
* en función de la inclinación
Los aparatos mostrados están parcialmente equipados con opciones y no siempre corresponden a la versión estándar.
Deben respetarse las normativas específicas de cada país. Las dimensiones pueden variar. Nos reservamos el derecho a modificaciones técnicas, errores y fallos de traducción.
Una posible tolerancia del 2% depende de componentes estructurales
Chasis estándar disponible:
Ford Ranger
