PALFINGER PREMIUM Hydrauliköl wurde entwickelt, um das Hydrauliksystem in den verschiedensten Klimazonen und unter schweren Betriebsbedingungen vor Verschleiß zu schützen. Da es auf Basis eines Gruppe II-Basisöls entwickelt wurde, bietet es eine hervorragende Scherstabilität, die eine kritische Ölfilmdicke auf den stark beanspruchten Komponenten des Hydrauliksystems aufrechterhält.
Verfügbar für folgende Produktlinien
Vorteile des Premium HydrauliK Öls
Erhältlich in 3 verschiedenen Viskositäten 22, 32 und 46
Gruppe II* Mineralöl auf Zinkbasis
Es hat die anspruchsvollsten Tests und Zertifizierungen erfolgreich bestanden:
PALFINGER Standard PNORM 04.01.03
Erfüllt die Anforderungen der Bosch Rexroth Spezifikation RDE 90235 und ist von Bosch Rexroth in der Fluid Rating List RDE 90245 zugelassen
ISO 11158 (HV-Flüssigkeiten)
ASTM D6158 (HV Flüssigkeiten)
FZG-Getriebeverschleißtest (Fluid Load Stage 11 bei ISO VG32)
Ölreinheit Partikelzahl nach ISO 4406 20/18/15 oder besser
DIN51524 Teil 3 HVLP-Typ
*hochraffiniertes Öl mit mehr als 90% gesättigten Fettsäuren
Technische Daten
Eigenschaften
Methode
22
32
46
Kinematische Viskosität bei 40°
ISO 3104
22 mm2/s
32 mm²/s
46 mm²/s
Kinematische Viskosität bei 100°
ISO 3104
4.90 mm²/s
6.15 mm²/s
7. 8 9 mm²/s
Viskositätsindex
ISO 2909
142
142
142
Dichte bei 15°
ISO 12185
833 kg/m³
855 kg/m³
857 kg/m³
Flammpunkt (COC)
ISO 2592
210 °C
215 °C
220 °C
Stockpunkt
ISO 3016
-42 °C
-39 °C
-36 °C
Diese Eigenschaften sind typisch für die aktuelle Produktion, Abweichungen sind möglich.
TEMPERATURbereich
Produkt
Umgebungstemperatur*
PALFINGER PREMIUM Hydrauliköl 22
-25°C bis 20°C
PALFINGER PREMIUM Hydrauliköl 32
-20°C bis 35°C
PALFINGER PREMIUM Hydrauliköl 46
-15°C bis 45°C
Die Betriebstemperatur sollte 80°C nicht überschreiten.
*Die Tabelle gibt eine allgemeine Empfehlung für den Einsatz der original PALFINGER Öle unter den gängigsten Umgebungsbedingungen. Es können keine Extrembedingungen (heiß und kalt) berücksichtigt werden, bei denen die Ausrüstung entsprechend angepasst werden muss. Wichtiger für die richtige Ölauswahl ist jedoch die Öltemperatur im System, welche einen direkten Einfluss auf die kinematische Betriebsviskosität hat.
